Zylinderkopf Schmitt Rohling für Simson S51, S53, KR51/2, SR50

Beschreibung

Zylinderkopf-Rohling passend für Simson Moped bzw. Mokick S51, S53, SR50 und Simson KR51/2 Schwalbe. Erfahrene Tuner können mit entsprechendem Werkzeug (Drehbank, Fräse) eine eigene Brennkammerform einarbeiten. Zur besseren Werkzeugaufnahme ist das Zündkerzengewinde bereits eingebracht. Die Gussform erlaubt auch einen Umbau auf ein 2-teiliges System mit separater Brennraumkalotte.

Im Vergleich zu allen anderen am Markt erhältlichen Replika-Zylinderköpfen wird dieser Kopf wie zu DDR-Zeiten im Aluminium-Druckguss-Verfahren hergestellt. Um die thermischen Eigenschaften zu verbessern, ist dieser Schmitt Zylinderkopf etwas größer ausgeführt und hat deutlich stärkere Kühlrippen. Montiert ist der Größenunterschied kaum auszumachen, die Originaloptik bleibt weitestgehend erhalten.

Das Oberflächenfinish ist im Vergleich zu anderen Repliken durch das erwähnte Herstellungsverfahren nahezu perfekt.

Achtung: Dieser Zylinderkopf ist erst nach Anpassung zu verbauen. Kein Plug-and-play!

Zylinderkopf Schmitt Rohling für Simson S51, S53, KR51/2, SR50

Produkt Form

€35,00 Inkl. MwSt

    Beschreibung

    Zylinderkopf-Rohling passend für Simson Moped bzw. Mokick S51, S53, SR50 und Simson KR51/2 Schwalbe. Erfahrene Tuner können mit entsprechendem Werkzeug (Drehbank, Fräse) eine eigene Brennkammerform einarbeiten. Zur besseren Werkzeugaufnahme ist das Zündkerzengewinde bereits eingebracht. Die Gussform erlaubt auch einen Umbau auf ein 2-teiliges System mit separater Brennraumkalotte.

    Im Vergleich zu allen anderen am Markt erhältlichen Replika-Zylinderköpfen wird dieser Kopf wie zu DDR-Zeiten im Aluminium-Druckguss-Verfahren hergestellt. Um die thermischen Eigenschaften zu verbessern, ist dieser Schmitt Zylinderkopf etwas größer ausgeführt und hat deutlich stärkere Kühlrippen. Montiert ist der Größenunterschied kaum auszumachen, die Originaloptik bleibt weitestgehend erhalten.

    Das Oberflächenfinish ist im Vergleich zu anderen Repliken durch das erwähnte Herstellungsverfahren nahezu perfekt.

    Achtung: Dieser Zylinderkopf ist erst nach Anpassung zu verbauen. Kein Plug-and-play!

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