SUPERMOTO RACING KIT

Perfekt für einen Supermoto-Umbau geeignet! 🔧 Technische Merkmale Teilung: 520 Länge: 120 Glieder Dichtungstyp: O-Ring Farbe: Gold Zugfestigkeit: 37,8 kN Gewicht: ca. 1,95 kg (für 120 Glieder) Herstellungsland: Japan Schloss: Clip-Schloss ✅ Produktvorteile Längere Lebensdauer: Die O-Ring-Dichtungen halten das Schmiermittel im Inneren der Kettengelenke und schützen vor Schmutz und Sand, was die Lebensdauer der Kette im Vergleich zu unversiegelten Ketten verdoppeln kann. Hohe Festigkeit: Die Seitenplatten aus legiertem Stahl sind kugelgestrahlt und wärmebehandelt, was die Festigkeit und Haltbarkeit erhöht. Geringes Gewicht: Perforierte Innenplatten reduzieren das Gewicht, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Vorbehandelt: Die Kette ist vorgestreckt, um eine optimale Leistung ab dem ersten Einsatz zu gewährleisten.

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Perfekt für einen Supermoto-Umbau geeignet! 🔧 Technische Daten Teilung: 520 Länge: 120 Glieder Dichtung: X-Ring Zugfestigkeit: 37,8 kN Gewicht: ca. 1,95 kg (bei 120 Gliedern) Farbe: Gold Schloss: Clip-Schloss Herkunft: Hergestellt in Japan ✅ Produktvorteile Längere Lebensdauer: Die X-Ring-Dichtungen reduzieren die Reibung um bis zu 40 % im Vergleich zu herkömmlichen O-Ring-Ketten, was die Lebensdauer der Kette verdoppeln kann. Robuste Konstruktion: Großdimensionierte, mit Chromcarbid behandelte Bolzen erhöhen die Festigkeit und verringern die Ermüdung der Kette. Leichtbauweise: Perforierte Innenplatten reduzieren das Gewicht, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Hochwertige Materialien: Kugelgestrahlte, wärmebehandelte Seitenplatten aus legiertem Stahl bieten maximale Zugfestigkeit und Schlagbelastbarkeit. Vielseitige Anwendung: Geeignet für Motorräder bis 650 ccm im Offroad-Bereich.

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Perfekt für einen Supermoto-Umbau geeignet! 🔧 Technische Daten Teilung: 520 Länge: 120 Glieder Zugfestigkeit: 39,7 kN Gewicht: ca. 1,85 kg (bei 120 Gliedern) Farbe: Gold Schloss: Clip-Schloss Herkunft: Hergestellt in Japan ✅ Produktvorteile Leichtbauweise: Bis zu 0,5 kg leichter als O-Ring-Ketten, was die Beschleunigung verbessert und die Massenträgheit reduziert. Geringe Reibung: Durch den Verzicht auf Dichtungen wird die Reibung minimiert, was zu einer effizienteren Kraftübertragung führt. Vorgestreckt: Die Kette ist vorgedehnt, was die Notwendigkeit häufiger Nachspannungen reduziert und die Lebensdauer der Ritzel verlängert. Empfohlene Anwendung: Geeignet für 2- und 4-Takt-Motorräder bis 450 ccm und 70 PS.

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